UCCL mantuvi, el pasado 28 de enero, una reunión en la Consejería de Economía, con asistencia de las entidades concesionarias de las ITVs (Grupo Itevelesa S.L. y Atisae Castilla y León, S.A.)que operan en la región, para abordar el tratamiento de la casuística existente y poder dar soluciones a los numerosos agricultores que están padeciendo las irregularidades cometidas por otros agentes económicos.
Los representantes de la Consejería han expresado que los problemas que se vienen dando desde comienzos de año son debidos a la aplicación de las instrucciones que se indican en la versión VII del Manual de Procedimiento que se aplica en todas las ITVs de la región, cuya redacción parte de la Estación de Mecánica Agrícola dependiente del Ministerio de Agricultura.
Desde esta Organización Agraria se denuncia que hasta un tercio de los tractores examinados están teniendo el resultado de «Desfavorable» motivado por la no homologación de la estructura contra el vuelco de las cabinas, o bien por su falta de identificación. Este problema debería ser resuelto por el concesionario que vendió el tractor o bien por la empresa que fabricó la cabina, pero UCCL se considera que se debe tener en cuenta que la primera inspección técnica se pasa a los tractores cuando tienen una vida de ocho años, y que la citada versión VII del Manual de Procedimiento se está aplicando a todos los tractores adquiridos con posterioridad al año 1980, por lo que se da el caso de que muchas de las empresas que en su día vendieron el tractor y/o cabina ya no existen.
Desde esta OPA se ha criticado a la Consejería por la falta de anticipación ante la problemática que se avecinaba, pues si bien la versión VII del Manual de Procedimiento data de enero del año 2012, no se han dado, desde la Administración Regional, las instrucciones a las empresas concesionarias para que a lo largo del año 2012 y 2013 se hubiera ido informando a los agricultores propietarios de tractores al realizar las inspecciones técnicas habituales.
Para facilitar las inspecciones a los agricultores, tanto desde Itevelesa como de Atisae, se han comprometido a ampliar el plazo habitual entre la primera inspección y la segunda, de forma que el agricultor tenga tiempo de realizar las modificaciones necesarias o de requerir la documentación acreditativa de la homologación de la cabina de su tractor.
UCCL aconseja, para evitar en lo posible perjuicios a los agricultores que compren tractores, que en la factura de compra se indique de forma clara que la cabina del tractor adquirido está homologada, de forma que, si así no fuera, pueda exigir responsabilidades al proveedor. Así mismo, es importante que en la ficha técnica del vehículo se indique la contraseña de homologación de la estructura de protección contra el vuelco de la cabina. Dicha circunstancia también se ha de reflejar en la tarjeta del registro de maquinaria agrícola.
